В России всерьез рассматривают возможность использования дирижаблей для перевозки грузов в арктические регионы. Такое решение может стать ответом на кризис в гражданской авиации и проблемы с логистикой в труднодоступных районах.
Министерство транспорта и Росавиация работают над проектами создания современных грузовых дирижаблей. Новые модели смогут перевозить до 200 тонн груза, компенсируя невысокую скорость в 100 км/ч своей грузоподъемностью. В отличие от опасных водородных дирижаблей прошлого, современные аппараты будут использовать безопасный гелий.
Доставка грузов в арктические регионы остается сложной задачей из-за отсутствия дорог и ограниченных возможностей авиации. Дирижабли могут стать надежным решением для северного завоза, обеспечивая регулярные поставки топлива, продуктов и оборудования.
Идея использования дирижаблей не нова. Еще в 2016 году предлагалось создать аэростаты грузоподъемностью до 16 тонн, но тогда проект не был реализован. Сейчас инициативу поддержали ученые Кузбасского государственного технического университета, предложив использовать дирижабли для перевозки угля в условиях санкционных ограничений на железнодорожные перевозки.
Разработка нового поколения дирижаблей оценивается в 1 миллион долларов за 1 тысячу кубических метров. Общий бюджет проекта может составить 38 миллиардов рублей. Власти изучают возможность создания специальной рабочей группы для развития этого направления.
Дирижабли могут стать эффективным решением для грузоперевозок в Арктике, но для их внедрения потребуются значительные инвестиции и время.
Источник: @menteetmalleo
Изображение сгенерировано нейросетью
