После аварии с танкерами «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» последствия экологической катастрофы в Черном море до сих пор устраняются. Эксперты считают, что ресурсов для полной ликвидации разлива недостаточно, а особо охраняемые территории остаются без защиты.
В Черном море продолжаются работы по ликвидации последствий разлива мазута, вызванного крушением двух танкеров в Керченском проливе. Эколог, следящий за развитием ситуации, рассказал о проблемах, которые до сих пор не решены.
На данный момент откачка топлива производится только с кормовой части танкера «Волгонефть-239», выброшенной на берег. Эту зону укрепили бетонными блоками и создали обваловку. Мазут из одного из танков удалось откачать полностью, но с затонувших частей танкеров работы пока не проводятся — они ограничиваются лишь водолазным обследованием.
Эксперт подчеркнул, что основной угрозой остаются затонувшие части судов. С повышением температуры воды фракции мазута могут подняться на поверхность, что создаст новые проблемы для экосистемы.
Особое беспокойство вызывает Тамано-Запорожский заказник, где зимуют миллионы птиц. В январе в заказнике уже были обнаружены нефтепродукты и мертвые птицы. Мазут также был зафиксирован в районе Приазовского федерального заказника. По словам экспертов, меры по защите этих территорий до сих пор не приняты, в том числе не установлены боновые заграждения.
«Сейчас приоритет отдается очистке пляжей, что понятно с точки зрения людей, но для природы это катастрофично. Одновременно справиться со всеми задачами, похоже, просто не хватает ни людей, ни оборудования», — объяснил эколог.
После аварии природоохранные организации разработали план из восьми шагов для устранения последствий катастрофы. Среди предложений — увеличение численности сотрудников МЧС и техники, а также локализация мазутного пятна. Однако на сегодняшний день выполнен только один пункт — введен режим ЧС федерального уровня.
Согласно данным на 19 января, численность участников ликвидации сократилась почти вдвое: сейчас в операции задействовано около 4 300 человек и 730 единиц техники, против 8 000 человек и 800 машин в декабре 2024 года.
Петицию, в которой экологи требуют выполнения всех предложенных мер, подписали более 20 000 человек.
Прошло более месяца с момента крушения танкеров, но разлив мазута продолжает угрожать Черному морю. Экологи предупреждают: если меры не будут усилены, это может обернуться долгосрочными последствиями для экосистемы региона.
Источник: kedr.media *Минюст признал иноагентом
Фото: Марина Сычева / «Кедр»
