Компания «Газпром нефть» перевела в промышленную эксплуатацию два десятка автономных грузовых тягачей. Машины уже доставляют оборудование на промыслы в Ямало-Ненецком округе, Югре и Якутии. Это первый этап масштабного проекта, который компания тестировала пять лет на восьми типах беспилотной техники и четырёх системах автоуправления.
Испытания проходили в Восточной Сибири на сложных межпромысловых дорогах с перепадами высот и при экстремально низких температурах. Инженеры отработали алгоритмы распознавания препятствий, антизаносных систем и курсовой стабилизации на скользких участках. Результатом стала технология платонинга — «электронного следа», когда несколько грузовиков идут колонной за лидером, сохраняя дистанцию и самостоятельно реагируя на помехи.
Грузоподъёмность каждого полноприводного тягача «АМТ» (Миасский автомобильный завод) составляет 24 тонны. Машины оснастили лидарами, камерами и бортовыми компьютерами с искусственным интеллектом. Система не нуждается в устойчивом спутниковом сигнале или интернете: навигацию, контроль дистанции и обнаружение препятствий берут на себя датчики и камеры. Тягачи приспособлены к любым типам дорог и суровому климату Арктики.
По оценкам компании, переход на автономную логистику позволяет сократить затраты на перевозку оборудования на треть (33%) и одновременно повысить надёжность поставок в труднодоступные районы. Беспилотные караваны уже работают в штатном режиме.
Проект «Газпром нефти» показывает: автономный транспорт на Крайнем Севере перестаёт быть экзотикой. Он становится инструментом, который снижает зависимость от человеческого фактора, экономит средства и обеспечивает бесперебойную работу промыслов в самых суровых условиях.
Источник: Газпром нефть
Изображение: Газпром нефть
