Долгожданное оборудование для расширения арктического завода наконец добралось до Мурманской области. Два газовоза под санкциями привезли из Китая крупногабаритные модули, которых проект ждал с лета 2024 года. Третья линия сжижения, замороженная из-за отказа китайского поставщика, получила шанс на завершение.
Ключевую роль в прорыве логистической блокады сыграли суда Bright Ocean и Glory Ocean. Оба вымпела находятся под западными ограничениями, но это не помешало им преодолеть маршрут от Китая до центра строительства крупнотоннажных морских сооружений НОВАТЭКа в Белокаменке.
История с третьей линией тянется уже два года. Летом 2024 года китайская Wison Offshore под давлением санкций разорвала контракт на поставку оборудования. С тех пор сама производственная площадка попала под ограничения, на ней сменился менеджмент, а монтаж замер. Сейчас ситуация сдвинулась с мертвой точки, хотя два модуля все еще остаются на китайской территории. Для полноценного продолжения стройки предстоит доставить и их.
Судя по действиям Пекина, российский сжиженный газ нужен Китаю независимо от санкционного фона. После запуска третьей очереди мощность Арктик СПГ-2 достигнет 19,8 миллиона тонн в год. Сегодня все партии с проекта принимает терминал в Бейхае, который с августа 2025 года обработал 41 танкер общим объемом около 2,6 миллиона тонн. К середине осени китайская сторона планирует ввести второй приемный комплекс, ориентированный исключительно на подсанкционные грузы.
Параллельно укрепляется и транспортный флот НОВАТЭКа. В июне «Совкомфлот» принял в эксплуатацию газовоз ледового класса Arc7 «Константин Посьет». Теперь вывозить продукцию могут сразу три судна такого типа, а судостроительный комплекс «Звезда» обещает сдать еще одно до конца года.
Арктик СПГ-2 медленно, но верно обходит санкционные преграды. Модули прибыли, флот растет, а Китай готовит отдельный терминал под российские грузы. Если оставшееся оборудование удастся вывезти, третья линия получит реальный шанс на завершение.
Источник: @nefte_baza
Изображение: НОВАТЭК
