Экспортные потоки казахстанской нефти заметно перекроились. В мае поставки через балтийский порт Усть-Луга подскочили почти на треть, а отгрузки через Каспийский трубопроводный консорциум под Новороссийском ощутимо просели. Причины — ремонт терминала, погода и плановые остановки на главных месторождениях.
По данным «КазТрансОйла», в мае текущего года в Усть-Лугу ушла 301 тысяча тонн нефти. Это на 30,9% больше, чем месяцем ранее. Одновременно прокачка по системе КТК сократилась на 20,5%, составив 395 тысяч тонн.
Снижение связано с несколькими факторами. Морской терминал КТК под Новороссийском продолжает восстановительные работы по замене выносного причального устройства. Из-за этого он функционирует в ограниченном режиме. В начале мая терминал также потерял более 680 часов из-за штормовой погоды.
Сыграли роль и события на ключевых месторождениях. Основу загрузки КТК обеспечивает «большая тройка» Западного Казахстана: Карачаганак, Кашаган и Тенгиз. На двух последних в текущем полугодии происходили временные технологические остановки и плановые ремонты. Это дополнительно сократило физические объемы нефти, доступной для перевалки.
Различается не только направление, но и качество сырья. Через Новороссийск традиционно идет легкая нефть CPC Blend, которую покупают страны Южной Европы и Средиземноморья. В порт Усть-Луга поступает более тяжелая и сернистая KEBCO с континентальных месторождений Актюбинской, Атырауской и Мангистауской областей. Именно этот сорт идеально подходит для заводов глубокой переработки в Европе и Азии.
Однако маршруты KEBCO тоже меняются. Раньше эта нефть уходила в Западную и Северо-Западную Европу. Теперь из-за усложнения логистики в Атлантике трейдеры все чаще бронируют партии для Китая и Индии. Значительные объемы просто не доходят до европейских переработчиков.
По итогам 2025 года крупнейшими покупателями казахстанской нефти стали Италия с 28,9 миллиона тонн, Нидерланды с 10,6 миллиона тонн и Франция с 5,6 миллиона тонн. На четвертом месте — Румыния, на пятом — Греция. Китай закупил 3,8 миллиона тонн, но эта цифра явно будет расти.
Казахстан гибко перестраивает экспортные маршруты в зависимости от технической готовности портов и конъюнктуры рынка. Переток объемов из Новороссийска в Усть-Лугу и далее в Азию становится устойчивым трендом.
Источник: ЦДУ ТЭК
Изображение сгенерировано нейросетью
