Спрос на дизельное топливо продолжит расти и к 2032 году выведет мировой рынок на уровень 316 миллиардов долларов. По оценке Mordor Intelligence, в 2026-м объем составит 263,2 миллиарда, в 2027-м — 272 миллиарда, а среднегодовой темп роста в 2027–2032 годах достигнет 3,05 процента. Основные драйверы — расширение автопарков в развивающейся Азии, резервное питание для дата-центров и восстановление морских перевозок.
Азиатско-Тихоокеанский регион остается крупнейшим и самым быстрорастущим рынком. Сельское хозяйство, горная добыча, дорожное строительство, железнодорожные проекты и городское развитие зависят от дизельной техники и грузоперевозок. Особенно выделяется Индия, где инфраструктурная активность и автомобильные перевозки поддерживают потребление. В Пакистане спрос стабильно обеспечивает дорожный транспорт.
Второй драйвер — дата-центры. Рост облачных вычислений и нагрузки, связанной с искусственным интеллектом, заставляет оснащать новые площадки дизельными генераторами для работы при отключениях сети. Каждый новый объект расширяет парк оборудования, которому может понадобиться топливо, хотя фактический расход зависит от частоты запусков.
Третий фактор — оживление мирового судоходства. Восстановление морской торговли возвращает больше судов в бункеровочные хабы и загруженные коридоры, а значит, увеличивает число дозаправок и открывает канал сбыта для судового дизеля и газойля.
Одновременно рынок сдерживают несколько факторов. Электрификация городских автобусов, углеродные налоги на топливо и перебои с поставками, связанные с конфликтом США и Ирана, толкают цены вверх и давят на потребление. В Европе это уже привело к ослаблению спроса на дорожное топливо: поставки нарушены, цены выросли, покупательная способность снизилась.
Структура рынка меняется и по качеству. Государственные требования к сверхнизкому содержанию серы направляют спрос в сторону более чистых марок. В Европе развиваются пилотные проекты синтетического дизеля, а в горной отрасли растет использование смесей с высоким цетановым числом.
Спрос на дизель остается устойчивым, но его география смещается в сторону Азии, а требования к качеству ужесточаются. Для поставщиков это означает, что надежность цепочек и соответствие экологическим нормам становятся не менее важными, чем цена.
Источник: Mordor Intelligence
Изображение: Brandon Bell
