С первого июля все украинские заправки продают топливо нового стандарта. Бензин Е10 с содержанием биоэтанола до десяти процентов пришел на смену прежним маркам. Переход синхронизирует топливный рынок страны с нормами Евросоюза, а водителям обещают почти незаметный рост цен.
Директор консалтинговой компании А-95 Сергей Куюн объяснил экономику нововведения. Добавление биоэтанола повышает закупочную стоимость топлива примерно на 15–25 долларов за тонну. В переводе на литр себестоимость подрастает на 50–70 копеек, что составляет менее одного процента от розничной цены. По его оценке, кошелек автомобилиста этой разницы практически не почувствует.
Что касается совместимости с автомобилями, эксперты сходятся во мнении: бензин Е10 безопасен для подавляющего большинства машин. Речь идет об изменении состава, а не эксплуатационных характеристик топлива. Однако украинское издание «Обозреватель» советует проявить осторожность владельцам автомобилей выпуска девяностых годов и старше. Биоэтанол способен ускорять износ резиновых шлангов, прокладок и уплотнителей топливной системы. Таким машинам лучше выбирать топливо с минимальной спиртовой добавкой. Для отдельных подержанных авто могут потребоваться небольшие регулировки топливной аппаратуры.
Для топливного бизнеса переход на единый стандарт — это упрощение логистики. Теперь поставщики могут завозить одинаковые партии бензина для стран Евросоюза и Украины, не разделяя производство на разные смеси. Это снижает издержки и ускоряет доставку.
Есть и экспортный интерес. Заместитель министра экономики Украины Тарас Высоцкий ранее заявлял, что Киев рассматривает производство биоэтанола как перспективное направление для поставок за рубеж. Сырьем для спиртовой добавки служат сельхозкультуры, что открывает дополнительный рынок для аграрного сектора.
Стандарт Е10 давно стал основным в Европе. Использование такого топлива сокращает потребление ископаемых ресурсов и снижает выбросы парниковых газов. Единственный нюанс — биоэтанол активно впитывает влагу, поэтому качество хранения такого бензина требует более строгого контроля.
Украина завершила переход на общеевропейские топливные правила. Для автомобилистов перемены почти незаметны по цене и безопасности, а для экономики это шаг к единому рынку с ЕС и шанс заработать на экспорте растительного топливного компонента.
Источник: @neftegazchannel
Изображение: Znaj.ua
